隨著盒馬鮮生北京第一傢店的開業，美團、京東、永輝、飛牛等也接連放話進京開店，新零售的風第一次刮向首都北京，接下來它們…
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隨著盒馬鮮生北京第一傢店的開業，美團、京東、永輝、飛牛等也接連放話進京開店，新零售的風第一次刮向首都北京，接下來它們將同場競技。
從以上開設線下店的廠商主營業務來看，我們可以將它們分為三類：盒馬、京東的電商向下拓展，美團的O2O以及永輝、大潤發的傳統商超轉型。從上至下同時擁抱新零售，行業出現風口，它們能趁勢起飛嗎?它們各自都有哪些優勢，又有什麼小心思?
阿裡與台中商標註冊流程京東的線下戰：過去專註線上，如今線下再戰
作為支付寶會員店的盒馬鮮生，於去年1月登陸上海，期間被網友稱為“網紅超市”，直至本月9日北京首店開業，北京市民才第一次看到瞭它的真面目，也是新零售在北京的第一次落地。
在開業當天，速途網曾撰文《盒馬鮮生北京首店開業：龍蝦山下暗藏的蓬勃野心》，介紹瞭其所售賣商品的品類包括：冰凍水產、新鮮蔬菜、油糧副食、果蔬海鮮等，以及其提供的門店周圍3公裡1小時送貨的服務。
今年4月，盒馬鮮生CEO侯毅在接受速途網采訪時，對於新零售的解讀為“基於消費升級，在這些場景下去想消費者重新帶來的需求，運用線下實體店解決原來線上解決不瞭的問題”。同時，據速途網觀察，盒馬鮮生目前除門店以及App外，淘寶淘鮮達為盒馬鮮生開設瞭入口，幫助其吸引線上流量。也就是說，盒馬鮮生已經成為瞭淘鮮達(1小時送達)服務的補充方式，其線下門店所具備的能力正是阿裡所需要的。
此外，據口碑的業務宣傳單顯示，盒馬鮮生在阿裡體系內還與天貓、餓瞭麼共同扮演瞭營銷平臺的角色。天貓主打線上，餓瞭麼掌管O2O，而盒馬鮮生也就成為瞭阿裡體系內線下唯一的平臺。由此也可以看出盒馬鮮生的線下戰略意義。
而阿裡關註線下的原因，我們恐怕還要從線上公佈的數據來看。近日，據2016財年年報顯示，阿裡巴巴淘寶、天貓在2017財年的GMV為3.767萬億，核心電商業務GMV同比增速保持微增狀態，但此前雙十一當天GMV增速放緩已是大傢都看到的事實。
阿裡需要在線下開拓新市場，而其收購的三江、銀泰雖然能夠稱為線下商圈，但並不能構成消費者高頻購物的場景，而盒馬鮮生以超市的形態出現於線下，彌補瞭高頻購物場景的缺失，線下消費數據也能得到有效補充，這或許也是傳聞將盒馬鮮生稱為“阿裡新零售1號工程”原因。
另外一邊的京東，據報道稱今年春節剛過，生鮮事業部之外組建一支“秘密部隊”，為京東發展線下店做前期籌備工作。今年618前夕，知情人士台中商標註冊查詢向媒體透露，京東線下生鮮店選址初步確定為亦莊與清河五彩城。
對於京東來說，其在618期間累計銷售額1199億，同時也展示瞭無人車的使用。可以說，京東在線上的地位已經逐漸穩固，物流也在技術的加持下能夠更加快速。
同時，此次618後，京東集團副總裁、3C事業部總裁胡勝利在朋友圈中曬出“京東之傢”與“京東3C專賣店”的照片，也代表瞭京東在線下的佈局主要以3C產品為主，生鮮方面還未涉足。
而如今，在消費者生鮮需求愈加強烈的情況下，各大廠商的新零售都以生鮮為主要賣點，京東作為電商行業的佼佼者，如果沒有一兩傢生鮮線下店作為線下業務支撐，顯然在未來的線下之爭中會出現掉隊的情況。在這場新零售門店的的軍備競賽中，京東也需要出手亮牌瞭。
美團掌魚生鮮：線下讓13億支付牌照發揮價值
近期，美團創始人兼CEO王興面對“是否有能力支撐這麼多業務”的質疑時表示，“目前各個業務的經營狀況都很好，同時還有足夠的現金儲備”。
而就在幾天前，美團掌魚生鮮將於7月開店的消息被報道。據速途網瞭解，掌魚生鮮首店將於7月初在北京望京開出，具體地址為北京博泰國際商業廣場，從“掌魚生鮮”的名字可以看出，其主打商品類別以生鮮為主。
“新零售我們也幹，我們馬上要在線下開店。我們對業務的選擇，和客戶需求相關，也和業務能力相關。”正如王興在接受《財經》采訪時所說，作為O2O行業的領軍企業，美團涉足新零售門店是具有一定優勢的。
首先，其擁有一批已經訓練成熟的物流配送員，節省新零售周圍三公裡配送的人員開支，同時也可以幫助配送員充分利用非高峰期時間。此外，美團在O2O行業多年的經驗，讓其對於線下線上的瞭解更加深刻，這使得其對於未來新零售如何與自身業務重合能夠找到正確的方向。
對於美團來說，新零售門店開業最重要的戰略意義或是在與支付牌照方面。前邊提到的盒馬鮮生僅可使用支付寶付款，有報道稱盒馬鮮生金橋店人均消費在70元左右，可以認為每個人在門店中可以產生70元真實的支付，同時還為支付寶帶來瞭新用戶，這種增加支付新用戶方式正是如今美團所欠缺的。
美團於去年9月收購第三方支付公司錢袋寶，正式獲得第三方支付牌照，據報道稱該交易花費瞭美團13億。而從目前的支付牌照市場來看，央行在收緊對第三方支付機構的監管，據統計，央行近幾年總共發出270張支付牌照，如今剩餘量為255張，媒體預測支付牌照未來將越來越少。回看今年被傳購買支付牌照的滴滴，以及確定購買支付牌照的國美，其花費的價格都低於美團的13億。
同時，有媒體評論稱
“美團有著一股子‘賣藝不賣身’的想法，又想得到別人的資源，又不想被劃在派系之中，受制於人，而要獨立發展。”這也就解釋瞭為什麼雖然美團外賣進入瞭微信錢包這個大入口，其地推團隊還在盡力推廣美團支付。
再看如今美團的新零售店，美團的O2O以及類盒馬模式，決定瞭其在支付上趨於限定美團支付，而非傳統零售的多種支付方式並行。如此一來，其13億購買的支付拍照也能找到最佳應用場景，發揮最大價值。在線下開拓支付用戶是目前提高支付份額的最佳方法，在產生真實交易的情況下增加新用戶，對於支付用戶的留存也有很大的幫助。
永輝超級物種、飛牛優鮮(大潤發)：增加零售形態
永輝與大潤發作為傳統零售，其擁有的門店本就是自有的獨傢資源，對於它們來說，在原有門店中進行改造是嘗試新零售門店的最佳方式。
近期，永輝與大潤發也紛紛放出瞭關於新零售店的相關消息。永輝超級物種方面，報道稱其在北京的門店將選擇“店中店”的形式開設，石景山魯谷店與龍湖長楹天街店成為瞭永輝在北京的試點門店;大潤發方面，其飛牛優先新零售賣場將在7月份開業，首店位於上海楊浦大潤發店內，此後將以北上廣為重點。
不可否認，永輝成為瞭傳統零售中最先嘗試新零售的廠商，目前超級物種門店已經於福州開設瞭3傢店，北京的兩傢店正在施工中，開店速度在行業中並不慢。
速途網曾實地探訪永輝超級物種，發現其餐飲部分占據瞭較大面積，在支付方面，永輝超級物種包含多種支付方式：支付寶、微信等均可。飛牛優鮮方面，報道稱其支付方式上也包含支付寶、微信等多種選擇。
對於永輝與飛牛來說，它們從事多年線下零售，在商品品類以及線下資源方面有著得天獨厚的優勢，隻需在形式上有所創新即可實現新零售，於是將超市中加入生鮮餐飲，為未來的新零售之戰增加籌碼。大潤發總裁黃明端在一次采訪時也證實瞭上述觀點，他表示大潤發的一個選擇是對我們既有門店作調整。比如將生鮮區、快消品區域改造成線上線下融合業態。
可以看出，傳統零售試水新零售時，將零售形態創新放在瞭第一位，構建體驗式購物中心成為瞭它們的核心目標，與此同時構建3公裡生活圈配送服務成為瞭傳統零售必須面對解決的，但是作為原本在線下就擁有影響力的永輝與飛牛，向新零售轉型也是適應時代的表現。同時，相比盒馬、京東、美團，永輝與飛牛在支付方面的多種選擇則會幫助她們降低顧客的消費門檻。
寫在最後
寫到這裡，或許我們會發現，這場還未開戰的新零售之爭已經湧入瞭這麼多玩傢，從電商到O2O，再到傳統零售，新零售的龍卷風正在掀起一場涉及全渠道的行業變革，雖然玩傢們千姿百態，但最終它們都將為消費者提供更加便利的服務。
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